O STANDART SUPREIOR. A
SEMELHANÇA COM OS PRIMEIROS
PROTÒTIPOS DO FUSCA É
EVIDENTE E ISTO TROUXE
PROBLEMAS À STANDART
ZÜNDAPP TYP 12, UM DOS
PROTÓTIPOS DO PROFESSOR
PORSCHE, QUE MAIS TARDE
DARIA ORIGEM AO FUSCA
O TATRA 87, QUE SERIA
RAPIDAMENTE DESCONTINUADO EM
FAVOR
DO FUSCA, ASSIM QUE A
ALEMANHA INVADIU A
TCHECOSLOVÀQUIA |
Fusca
-
Fusca produzido em 1936 até
2003. O Fusca , Carocha ou
Volkswagen Sedan foi o
primeiro modelo fabricado
pela companhia alemã
Volkswagen. Foi o carro mais
vendido no mundo,
ultrapassando em 1972 o
recorde do Ford modelo T. O
último modelo do FUSCA foi
produzido no México em 2003.
História
A história do FUSCA é uma
das mais complexas e longas
da história do automóvel.
Diferente da maioria dos
outros carros, o projeto do
FUSCA envolveu várias firmas
e até mesmo o governo de seu
país, e levaria à fundação
de uma fábrica inteira de
automóveis no processo.
Alguns pontos são obscuros
ou mal documentados, já que
o projeto inicialmente não
teria tal importância
histórica, e certos detalhes
perderam-se com a devastação
causada pela Segunda Guerra
Murndial. Muitos livros já
foram escritos sobre o tema.
Entretanto, grande parte
dessa história pode ser
condensada como se segue:
O "Volksauto"
No início da década de 1930
a Alemanha era assolada por
uma dura recessão, e tinha
um dos piores índices de
motorização da Europa. A
maioria de suas fábricas era
especializada em carros de
luxo, montados à mão, e
ainda muito caros. Por isso
e mais uma série de fatores,
a idéia de um carro pequeno,
econômico e fácil de
produzir começou a ganhar
popularidade. Era o conceito
do "Volks Auto" - ou "Volks
Wagen", expressões alemãs
que traduzem a idéia do
"carro popular".
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